飞行时间00:00
1×
SAS · HOLD姿态自稳 / 惯性保留
三线归航 / ORBITAL RUN近地轨道主引擎关闭 · 使用 RCS 自由机动
速度 M/S0.0
静止
⊕速度方向
◇
◇
正后上方80 M[]双指环绕 · H 复位
RCS READY60 FPS
WASD 姿态Q E 滚转↑↓←→I K 平移空格 点火X 刹车
STARSHIP / FLIGHT SIMULATOR
选择任务
驾驶星舰，完成你的下一次飞行。Esc 暂停 / 继续
FLIGHT SCHOOL
从操控，到独立进塔。
一次练一件事，逐步增加偏移、速度和操纵难度。
所有课程均可直接练习；推荐按顺序完成。
自由练习不计课程成绩，直接进入指定阶段
设定你想练习的那一刻。
摆放飞船，独立设置姿态、运动方向、速度和燃料。保存起点，反复尝试不同操作。
- 选择模板，或使用当前飞行状态
- 在地图上摆放，调整高度与初始条件
- 开始飞行；重试始终回到同一个起点
飞行手册从离轨到捕获 · 分阶段图解
从太空，到双臂之间。
先离轨，再控热与沿海滑翔，最后竖直减速进塔。选择阶段查看图解与操作。
本阶段目标让隔热面迎风，在减速中保住热防护。
- 从圆轨道开始离轨。首页按 8 开始，或完成油库对接后继续，也可在轨道中飞入地球蓝色离轨引导区。完整任务从 200 km 圆轨道、约 7.78 km/s 惯性速度开始。默认手动离轨，进入任务后按 F 切换自动。手动时按侧栏提示用 A/D 掉头对准逆行方向、按住空格点火减速、出现“松开空格”时关机；−/+ 节流，W/S/Q/E 在离轨窗口禁用。剩余减速量随当前实际速度与轨道实时更新。检查点前未完成则任务结束；按 F 可随时交给自动执行。
- 随时切换当前驾驶模式。离轨期间按 F 立即切换手动与自动。切入自动后由程序接管，完成定向、点火与转姿并进入滑行过渡；自动动画期间再按 F，可停止快进、关机并交回手动。手动离轨通过后，程序也会自动转姿并衔接滑行过渡。下穿 120 km 后，过渡动画平滑对齐标准再入航迹，在 85 km 恢复正常飞行；保留实际燃料与热损伤。手动再入时让黑色隔热瓦朝向来流；船首不必与速度箭头重合。90 km 以上可先参考 55–80° 迎角，随后参考 70–85°，以热警告和实际航迹为准。
- 同时看瓦面、钢壳与下降趋势。热量取决于空气密度、速度、朝向和蓄热；已经减速不代表立刻冷却。钢壳快速升温时先调整迎风面，瓦面热负荷过高时放缓下降。
怎么操作
- W / S
- 大气再入时调整俯仰与迎角；手动离轨停用。
- A / D
- 手动离轨时掉头；大气再入时调整航向。
- Q / E
- 大气再入时滚转，改变迎风面与转弯方向；手动离轨停用。
- B
- 飞行中开关旋转惯性补偿，作用于W/S、A/D、Q/E的松键轴。
- 空格 − / +
- 手动离轨时按住空格使用单台海平面引擎，松开关机；−/+ 调推力。
- V F
- V 看精确轨迹偏差；F 切换当前手动或自动驾驶，离轨过渡期间也可切回手动。
怎么判断
优先看顶部热警告和“瓦面 / 钢壳”两组数据。等离子体颜色与红热只是视觉提示，不能代替温度和损伤读数。
空气阻力随密度连续增强；充分减速后进入襟翼滑翔，不以一个固定高度瞬间切换。
展开热损伤规则与失败条件
以下为当前游戏阈值，不是真实材料规范。钢壳 200°C 本身不会造成解体。
| 部位 | 温度预警 | 开始积累损伤 | 极温失效 |
|---|---|---|---|
| 隔热瓦 | 1450°C | 高于 1600°C | ≥1850°C 持续 0.3 秒 |
| 钢壳 | 500°C | 高于 650°C | ≥850°C 持续 0.3 秒 |
损伤累计到 100% 或达到极温条件会爆炸解体。冷却能停止新增损伤，不能修复已有损伤；过陡或钢壳迎风通过实际受热影响风险，不按某个姿态角直接判死。动压超过 180 kPa 并持续积累约 1.5 秒，也会因结构过载失败。
本阶段目标用襟翼带动速度方向，沿海上缓右转回到塔前。
- 沿下滑线控制高度与速度。按 V 打开精确引导，修正左右偏移、高度差和速度差。紫色菱形表示航线相对你的位置；菱形在左下，航线就在你的左下方。
- 配合俯仰、滚转与航向完成右转。姿态变化会改变气动力，速度方向随后逐渐转向，仍有惯性。四条下滑道的转弯和高度安排不同，请以所选路线的精确引导为准；它们共用连续末段和正面捕获规则。
- 留下翻转和制动的余量。船首朝塔进近，避免侧切机械臂。低空或能量不足时可以手动点火补偿；重力始终存在，熄火不会悬停。
怎么操作
- W / S
- 俯仰与襟翼，改变下降轨迹。
- A / D Q / E
- 航向配合滚转，带着速度方向转弯。
- B
- 开关松键后的旋转补偿；关闭后可用反方向按键制止转动。
- 空格 − / +
- 按住点火、松开熄火；−/+ 调整推力。
- F
- 偏离后交给引导，寻找前方可用下滑段。
怎么判断
看“当前高度 − 目标高度”“当前速度 − 目标速度”，同时关注下降速度。控制偏差逐渐收敛，不只盯着下一个菱形的位置。
引导点用于指路；沿途点与集结区都可跳过，F 根据当前状态重建前方接入。建议速度不是强制限速，也不要求从正中心穿过。
偏离、过高或过低时怎么处理
F 引导会接回前方可用航段；过高时可在海侧盘旋降高，过低或能量不足时会使用主引擎补偿。手动模式只给提示，不会替你点火。低空下降过快仍可能来不及制动。完整引导下，WASD 可以叠加修正；要完全交回手动，按 F 关闭。
本阶段目标先竖直减速，再从正面进入双臂之间。
手动回收辅助 · 自动启用≤300m ＋ ≤45° ＋ 点火
三维距离、船头向上倾角、有效手动点火
启用后保持；长按 J 可随时主动开关。
自动捕获 · 正面安全进入后≤15 m ＋ ≤3.5 m/s
距捕获中心的距离 ＋ 飞船总速度
开始自动接管与收臂，无需归零。
- 船首朝塔，提前点火翻转。集结参考高度约 260 m；竖直后保持黑色隔热瓦面朝塔。集结区仅作参考，可以绕过。捕获点300m内、船头向上45°内，按住空格会启用辅助；长按 J 也可在范围外强制启用，响应受真实执行器能力限制。
- 把水平与升降分开控制。自稳开启后，W 朝塔、S 离塔，A/D 左右移动，以塔前地面方向为准，不随镜头旋转。空格按住点火、松开熄火，−/+ 调油门；上升、下落和垂直速度由你负责。
- 减到总速度 3.5 m/s 以内，正面进塔。捕获中心参考高度约 115 m（仪表为船体中心高度）。满足 15 m 捕获条件后系统接管，双臂分别跟踪收拢；不会因小幅波动反复退出。等待“塔架捕获完成”。
J 两种手动辅助模式 短按切模式 · 长按0.65秒开关
- 水平刹车＋自稳
- 保持竖直，松开方向键时抵消水平惯性。
- 仅竖直自稳
- 保持竖直，松开方向键后保留水平漂移。
两种辅助都不替你悬停或抵消垂直下落。长按 J 关闭后，只有再次长按或新一局才允许重新启用；WASD 恢复姿态操纵。只有 F 完整引导与已触发的自动捕获会接管主引擎。
镜头、捕获锁定与碰撞规则
近塔自动切到固定方位镜头，不跟随船体滚转。T 切固定/自由，H 恢复固定方位，C 切第一/第三人称，[ / ] 调距离。固定镜头也可用触控板环绕切回自由观察。
进入 15 m 捕获程序后，姿态、推力与双臂由系统接管，F/J/空格不会将其解除。双臂仍需保持船体与襟翼净空，必要时暂缓闭合；不是瞬移夹住，也不需要玩家额外精调或保持计时。侧面撞臂、撞塔或触地仍会失败，按 R 重试。
键位与操纵FLIGHT CONTROLS
姿态 / 引擎矢量海平面点火时控制喷口偏转，RCS 关闭；其余时间控制 RCS
RCS 平移方向键 上下左右 · I/K 前进 / 后退
按住主引擎推进松开保留惯性 · 按住 X 连续制动，结束恢复原姿态
F 自动驾驶开关G 慢 / 中 / 快 / 狂暴1 / 2 海平面 / 真空引擎− + 主引擎推力[ ] 无级调节距离N 选航线 · Y 地图V 精确航线偏差C 视角 · H 回正Q E 滚转 · Shift 精调B 飞行中：旋转惯性补偿T 镜头滚转稳定Z RCS 喷口仪表, . 1–10倍速 · \ 恢复1×双指滑动：环绕观察驾驶键随时接管自动驾驶
旋转惯性补偿开启 · 手动松键止转，平移仍保持惯性